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        2. 车辆停放锁止装置的制作方法

          文档序号:17563012发布日期:2019-04-30 19:21
          车辆停放锁止装置的制作方法

          本实用新型涉及地锁技术领域,具体涉及一种用于两轮车辆停放的锁止装置。



          背景技术:

          在交通拥堵的城市中,两轮车(包括自行车、电动自行车及摩托车)是非常快捷、高效的交通工具。但是两轮车辆的增多也给住宅小区或商业地区的停车管理带来了烦恼。存在大量车辆无秩序乱停乱放,车辆容易被盗的现象。



          技术实现要素:

          本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种便于物业管理停放车辆、操作简单、安全可靠的车辆停放锁止装置。

          本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:

          一种车辆停放锁止装置,包括:

          底座,其前后两侧分别水平设置有直线导轨;

          滑移支架,呈π?#20013;?#32467;构,其前后两侧下端分别于对应侧的直线导轨上的导轨滑块相连接;

          滑移支架驱动机构,安装于底座上,用于驱动滑移支架沿直线导轨的导向下左?#19968;?#21160;;

          限位装置,安装于底座上,当车轮进入限位装置后,限位装置限制车轮的左右方向转动;以及

          安装于滑移支架上的锁止块Ⅰ及安装于底座上的与锁止块Ⅰ相对设置的锁止块Ⅱ,滑移支架驱动机构驱动滑移支架向锁止块Ⅱ方向移动直至锁止块Ⅰ与锁止块Ⅱ之间的开口间隙小于车轮轮圈的宽度,锁止块Ⅰ、锁止块Ⅱ与限位装置形成锁止车轮轮圈的封闭区域。

          进一步的,上述滑移支架驱动机构包括两端通过轴承水平转动安装于底座上的丝杠以及安装于底座上的电机,所述丝杠的轴线与直线导轨的轴线相平行,电机的输出轴通过联轴器与丝杠同轴传动连接,所述丝杠上旋合?#26032;?#27597;副,所述螺母副与滑移支架相连接。

          进一步的,限位装置包括竖直设置于底座上的两个立板,设置于两个立板前端的?#19981;?#26495;Ⅰ及设置于两个立板后端的?#19981;?#26495;Ⅱ,两个立板之间的间距大于车轮的宽度,所述?#19981;?#26495;Ⅰ与?#19981;?#26495;Ⅱ构成与车轮半径相配的?#19981;?#27133;,?#19981;?#26495;Ⅰ与?#19981;?#26495;Ⅱ之间水平设置有两根?#27490;堋?/p>

          进一步的,上述锁止块Ⅰ及锁止块Ⅱ采用尼龙材质制成。

          本实用新型的有益效果是:底座可以固定在小区或商业区停车位的地面上,之后将二轮车的前轮推入限位装置内,限位装置限制前轮左右摆动,防止车辆歪道,之后滑移支架驱动机构驱动滑移支架沿直线导轨的导向下水平移动,使锁止块Ⅰ向锁止块Ⅱ的方向靠拢,直至锁止块Ⅰ与锁止块Ⅱ卡固于限位装置中的车轮轮圈的上端,由于锁止块Ⅰ与锁止块Ⅱ之间的间距此时小于车轮轮圈的宽度,因此车轮实现了锁止,?#34892;?#38450;盗。需要解锁时,滑移支架驱动机构驱动滑移支架反向移动即可。可以将多个本实用新型的车辆停放锁止装置按一定间隔间距一字排开放置,从而使停车车辆达到整齐划一的目的,便于物业对停放车辆的管理。

          附图说明

          图1为本实用新型的主视结构示意图;

          图2为图1中的A-A向剖面结构示意图;

          图3为本实用新型新型的限位装置的结构示意图;

          图4为本实用新型的锁止车轮后的状态示意图;

          图中,1.底座 2.直线导轨 3.滑移支架 4.导轨滑块 5.限位装置 6.电机 7.联轴器 8.丝杠 9.轴承 10.螺母副 11.锁止块Ⅰ 12.锁止块Ⅱ 13.车轮轮圈 51.?#19981;?#26495;Ⅰ 52.?#19981;?#26495;Ⅱ 53.?#27490;堋?/p>

          具体实施方式

          下面结合附图1、附图2、附图3、附图4对本实用新型做进一步说明。

          一种车辆停放锁止装置,包括:底座1,其前后两侧分别水平设置有直线导轨2;滑移支架3,呈π?#20013;?#32467;构,其前后两侧下端分别于对应侧的直线导轨2上的导轨滑块4相连接;滑移支架驱动机构,安装于底座1上,用于驱动滑移支架3沿直线导轨2的导向下左?#19968;?#21160;;限位装置5,安装于底座1上,当车轮进入限位装置5后,限位装置限制车轮的左右方向转动;以及安装于滑移支架3上的锁止块Ⅰ 11及安装于底座1上的与锁止块Ⅰ 11相对设置的锁止块Ⅱ12,滑移支架驱动机构驱动滑移支架3向锁止块Ⅱ 12方向移动直至锁止块Ⅰ 11与锁止块Ⅱ 12之间的开口间隙小于车轮轮圈13的宽度,锁止块Ⅰ 11、锁止块Ⅱ 12与限位装置5形成锁止车轮轮圈13的封闭区域。底座1可以固定在小区或商业区停车位的地面上,之后将二轮车的前轮推入限位装置5内,限位装置限制前轮左右摆动,防止车辆歪道,之后滑移支架驱动机构驱动滑移支架3沿直线导轨2的导向下水平移动,使锁止块Ⅰ 11向锁止块Ⅱ 12的方向靠拢,直至锁止块Ⅰ 11与锁止块Ⅱ 12卡固于限位装置5中的车轮轮圈13的上端,由于锁止块Ⅰ 11与锁止块Ⅱ 12之间的间距此时小于车轮轮圈13的宽度,因此车轮实现了锁止,?#34892;?#38450;盗。需要解锁时,滑移支架驱动机构驱动滑移支架3反向移动即可。可以将多个本实用新型的车辆停放锁止装置按一定间隔间距一字排开放置,从而使停车车辆达到整齐划一的目的,便于物业对停放车辆的管理。

          滑移支架驱动机构可以为如下结构,其包括两端通过轴承9水平转动安装于底座1上的丝杠8以及安装于底座1上的电机6,丝杠8的轴线与直线导轨2的轴线相平行,电机6的输出轴通过联轴器7与丝杠8同轴传动连接,丝杠8上旋合?#26032;?#27597;副10,螺母副10与滑移支架3相连接。电机6转动通过联轴器7驱动丝杠8旋转,丝杠8转动时通过螺母副10使滑移支架3沿直线导轨2的导向下横移。

          限位装置5可以为如下结构,其包括竖直设置于底座1上的两个立板,设置于两个立板前端的?#19981;?#26495;Ⅰ 51及设置于两个立板后端的?#19981;?#26495;Ⅱ 52,两个立板之间的间距大于车轮的宽度,所述?#19981;?#26495;Ⅰ 51与?#19981;?#26495;Ⅱ 52构成与车轮半径相配的?#19981;?#27133;,?#19981;?#26495;Ⅰ 51与?#19981;?#26495;Ⅱ 52之间水平设置有两根?#27490;?3。两个立板可以限制车辆左右摆动,可以使车辆停放后处于稳定状态,?#19981;?#26495;Ⅰ 51与?#19981;?#26495;Ⅱ 52构成的?#19981;?#27133;可以起到限定车辆前后位置的作用,同时?#19981;?#24418;构造也方便车轮的进出。两根?#27490;?3起到对车轮高度的定位作用,整体结构简单,方便易用。

          优选的,上述锁止块Ⅰ 11及锁止块Ⅱ 12采用尼龙材质制成。尼龙材质具有坚固耐磨的特性,确保其使用寿命。

          再多了解一些
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